Olympic y Titanic


El Olympic y el Titanic pertenecían a la clase Olympic, la mejor de su época, y aunque es verdad que se parecían, no eran iguales. Estas confusiones dieron pie a diferentes teorías que afirman que el Titanic no se hundió y fue el Olympic en realidad. Para resolver estas confusiones, en esta entrada explicaré las principales diferencias entre ambos buques y que permiten diferenciarlos desde el exterior. Seguir leyendo

Anuncios

¿Por que se construyó?


El Titanic se desarrollo como buque a vapor de Correo Real (de ahí la sigla RMS: Royal Mail Steamship), con la finalidad de llevar pasajeros y navegar a su vez como un Transatlántico, ya que resultaría muy costoso solo utilizarlo solo como buque de correo.

Este buque y sus dos gemelos ya mencionados en este blog, se construyeron también con la finalidad de competir contra la principal competencia de White Star Line, la Cunard ya que esta en aquel momento poseía los buques mas grandes rápidos y lujosos del mundo, estos buques eran el Lusitania y el Mauretania.

La White Star Line decidió construir tres grandes buques con la intención de ganar la preciada banda azul que consistía en cruzar el atlántico en el menos tiempo posible. Este era una de las principales intenciones de White Star Line y que se llevo a cabo en el viaje inaugural de Titanic cosa que le llevo al terrible final que todos sabemos.

A partir del accidente del Titanic la White Star Line y la Cunard dejaron de banda el objetivo de realizar travesías en el menor tiempo posible.

Espero que os haya gustado mi primera entrada.

Un saludo y hasta la próxima

¿Y el Titanic por dentro?


El Titanic disponía de lujosos camarotes y numerosas estancias de 1ª clase. Algunas de ellas son muy conocidas, otras menos.

 

el reloj.jpg
En rojo, el Honor, en verde, la Gloria

La gran escalinata de proa: También la había en popa, aunque esta llegaba a un menor número de cubiertas. Se pueden ver a dos mujeres al lado del reloj. Representan al Honor y La Gloria. Están por encima del reloj, simbolizando que estas (Honor Y Gloria) deben de estar por encima del tiempo. Por esta escalera, los pasajeros de 1ª clase subían y bajaban de unas cubiertas a otras (aunque también había 3 ascensores). En lo alto había una gran cúpula desde la que entraba luz natural. La escalera de proa se situaba entre la 1ª y la 2ª chimenea. La de popa, entre la 3ª y la 4ª.

Curiosidad: el juego Honor&Glory (del Titanic, y aún en proceso) le debe su nombre a esta escalera.

h&g
La escalinata de proa. El reloj marcado

La `piscina cubierta. El Titanic no era el primer barco con piscina, y es que otros barcos ya tenían, pero mucho más pequeñas. Estaba en la cubierta F, cercana a los baños turcos, de los que hablaré ahora. Os dejo la foto.

piscina.jpg

Los baños turcos. También en la cubierta F y personalmente una de las mejores estancias. La puerta de la izquierda conectaba con un pasillo y a la piscina.

Captura de pantalla (19).png
Foto del futuro juego Honor&Glory

Estas tres estancias son la más famosas, pero había muchas más. Si queréis saber algún juego para entrar al Titanic, aquí os dejo alguno: Honor&GloryAWE, Titanic tour.

Sólo queda un mes


Sí, estamos a 14 de Marzo y para quién no lo sepa, el aniversario será el 14 de Abril. Ese día habrán pasado 104 desde que el Titanic se hundió. Ese día colgaré más de una entrada recordando lo sucedido aquella noche de Abril de 1912, cuándo el Titanic chocó contra iceberg y se hundió en el Atlántico Norte en sólo 2 horas y 40 minutos. Por eso, quiero que me digáis, de qué queréis que haga la entrada en ese día.

Los 3 coches


La verdad es que desde que empecé a mirar, este tema estaba muy liado. Así que ahora lo voy a explicar mejor.

Renault-AX-Limousine-Titanic-7
Coche de William Carter

En el Titanic sólo había 1 coche, o al menos documentado (el resto tienen relación, pero no fueron a bordo del barco). Pertenecía a William Carter, un multimillonario que viajaba en 1ª clase y que tras el hundimiento del Titanic reclamó la indemnización por haber perdido el coche durante la catástrofe.

 

Curiosidad: El coche era un Renault AX Limousine

 

 

Renault AX
Coche usado por J. Cameron

El segundo que voy a mencionar es uno más conocido. Quién ha visto la película de Cameron, sabe que Rose y Jack encuentran un coche en las bodegas y suben. Muchos lo confunden con el coche de W. Carter, y aunque es cierto que eran similares, no eran iguales.

 

Curiosidad: el coche usado por James Cameron era un  Renault PK

brush-runabout-model-bc-1911.jpg
El Coche del Titanic

Por último está el llamado Coche del Titanic. Y es que este jamás llegó a subir al barco. Según se cree, el coche embarcaría en el Titanic cuándo este llegara a Nueva York, pero cómo todos sabemos, el buque de los sueños no llegó allí, con lo que el coche nunca subió en el Titanic porque este ya estaba bajo el agua.

 

Curiosidad: la marca de este era Brush Ranabout model BC

Por favor, quisiera que me digáis en los comentarios de qué queréis que hable en mi próxima entrada. Si puedo aclarar algo (muchas cosas, como esta están muy confusas

El hundimiento


Aunque durante su construcción y algo más tarde se conoció al Titanic cómo el insumergible, sabemos que esto no es cierto, ya que la noche del 14 al 15 de Abril de 1912 se hundió a las 2:20 de la madrugada tras haber chocado contra un iceberg. Hay muchas teorías de cómo se hundió, y lo cierto es que aunque el iceberg fue el motivo de su hundimiento, hubieron muchas otras coincidencias que hicieron que el barco se hundiera. Aquí las explicaré: Seguir leyendo

1ª, 2ª y 3ª


Cómo muchos sabrán, en el Titanic se alojaban personas de 3 grupos sociales distintos. Los inmigrantes que viajaban a América por una parte, los quizá más ricos por otra y los millonarios por otra. A cada clase social le correspondían ciertas partes del barco.

por clases.jpg
El Titanic según las clases

Rojo: la 1ª clase. Si el Titanic era llamado el barco de los sueños era por el lujo y las comodidades que se ofrecían en 1ª. En el Titanic viajaban los millonarios de la época y pagaban muchísimo dinero. Curiosidad: el precio más alto pagado por un pasajero fue lo equivalente a 80.000€ actuales, aunque este precio también incluía la habitación de la sirvienta y obviamente, era para toda una familia.

Verde: aunque la gente cree que en 2ª viajaba la gente de clase media, esto es falso. En 2ª viajaba gente rica. De hecho, muchos pasajeros de 2ª, habían pagado para tener acceso a algunas estancias de 1ª, cómo la piscina, el gimnasio o la pista de squahs.

Azul: tercera clase. Formada casi en su totalidad por emigrantes de Irlanda hacía EE.UU. En contra de la creencia popular, los pasajeros de 3ª clase, no eran pobres. Para entonces, si eras pobre, no viajabas en el Titanic.

Pasajeros célebres


De las 2.227 personas a bordo del Titanic, 1400 (aprox.)eran pasajeros. Algunos de ellos más y otros menos conocidos. Empezaré con algunos nombrados en la película de James Cameron y continuaré con otros menos conocidos.

  • Molly Brown: Aunque más bien pobre el principio (millonaria tras descubrir oro en EE.UU) es una pasajera de 1ª clase en el Titanic bastante conocida, sobre todo por animar a que los botes mas vacíos volvieran al lugar del siniestro y salvar así a más gente.
  • John Jacob Astor: era multimillonario y el pasajero más rico a bordo del Titanic. A pesar de esto y para sorpresa de muchos, Astor murió cuándo la 1ª chimenea cayó encima de él.
  • Bruce Ismay: Ismay era el director gerente de la compañía White Star Line, por esto fue invitado cómo pasajero en una de los mejores camarotes (cubierta B). Tras el hundimiento del lujoso buque, Ismay fue calificado cómo El mayor cobarde de la historia. Esto se debe a que algunos dicen que durante el hundimiento se mantuvo de espaldas para no ver cómo el Titanic se hundía. Curiosidad: El camarote que pertenece en la película de Cameron a Rose y a su familia, perteneció en realidad a Ismay.
  • Eva Hart: Eva es menos conocida, pero su historia es bastante llamativa. Embarcó en 2ª clase con tan sólo 7 años. Antes de embarcar, la madre de Eva (según dijo ella) tuvo malas sensaciones y presentimientos de que algo sucedería. Por esto, y como curiosidad, Eva Hart dormía por el día y durante la noche se mantenía despierta en el camarote. Durante la noche del hundimiento, Eva permanecía en el camarote. Sus padres llegaron al camarote e inmediatamente se dirigieron hasta la cubierta de botes del Titanic. Fue rescatada por el Carpathia junto a su madre. Eva Hart quedó traumatizada por lo ocurrido. Dieciséis años más tarde, su madre murió y Eva decidió encerrarse en un camarote durante un viaje y así quitarse el miedo. Es una de las personas que afirma que había otro barco más cercano al Titanic que el Carpathia en el momento de la catástrofe y una de las personas que más han criticado a quienes han bajado a verlo.